第一百一十三章 扩缸改成水冷吗（2/2）
功率高转速的发动机进行有效的温度控制，水冷车在温度低的时候节流阀会关闭直到机油温度升高以达到最佳润滑效果。其缺点也很明显成本高，结构复杂，故障率高，因为有外置水箱占用空间也大。
水冷是多缸高功率高转速的发动机必备散热系统（还有水油双冷）。小排量12自由侠或者15的单缸车都不适合改水冷，因为那样没用，一般125根本发不了那么多的热量。
油冷是中端街车的标配，追求的是稳定性和扇热效果。如果是接下来的更大排量25设计的时候，就可以考虑油冷了。
风冷是日常代步车的标配，散热系统零故障发动机成本低，只要保养得当是不会出现高温的问题的反而水冷车高温的情况更多。
总之单缸低转速的车15只要不是设计问题用风冷是完全够用的。
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